Mi Primera Moto

En 1955 en un viejo galpón por la Villa encontré un Husqvarna que pude comprar por 500 pesos que era toda mi fortuna era 1934 de 125 cc y velocidades en el tanque suspensión a resorte central delantera y rígida a la rueda trasera.Ahi me enganche hasta ahora.....a pesar de mis años no dormiré tranquilo si no tengo en el garaje una moto esperando....Adiccion???

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Tiánguis de Refacciones

17 Nov 2012 10:00
17 Nov 2012 13:00

El próximo sábado 17 de noviembre se celebrará el tradicional Tiánguis de Refacciones en Las Ninfas.

¿Por qué restaurar una Islo?

Las motocicletas mexicanas son un auténtico reto para quien decide volverlas a su estado original, y da grandes satisfacciones durante y después del proyecto

Historia de Daniel Contreras

Aunque fueron inventadas para dar utilidad, las motocicletas son pasión, y las clásicas se han convertido en un gusto, para cubrir aquello que dicen: el hombre no crece, simplemente sus juguetes, o algo así.

Moto Islo, la historia oficial...

La historia oficial de Islo
Empresa que nace en 1956 y deja de fabricar motocicletas en 1982

Historia por Daniel Contreras
Tal pareciera que no se sienten orgullosos por lo hecho o quienes en verdad sentían pasión por Moto Islo, desafortunadamente, ya han falleció, lo cierto es que Grupo Industrial Saltillo poco dice de ser la primera fábrica de motocicletas de Latinoamérica.
Como muchos sabemos que el hombre, visionario de los negocios Isidro López, fue quien fundó Moto Islo, aunque hay muchas dudas sobre el año, pues unos dicen que fue en 1954, otros que en el 57, bueno hay hasta quienes dicen tener una motoneta Islo que le perteneció a Pedro Infante, quien falleció en abril de1957.

Islo en las Grandes… ¿de cachirul?

Escrito por Daniel Contreras

El año pasado encontré una subasta donde aparecía una Islo Carrera, mi inglés británico jajaja me impidió enterarme de los detalles de la puja; sin embargo, quedé enamorado de esa máquina y de su fascinante historia.
Quien las vendía, una persona que sabe de su negocio, contaba que sólo se hicieron cuatro máquinas de ese tipo, en 1955, para ir a competir al Giro de motociclismo, naturalmente en Italia, pero nunca participaron, pues ese año no se encontraron pilotos y para el próximo ya se había cancelado la competencia por los múltiples accidentes.
Luego vi que, esa misma motocicleta, estaba en una colección en California, dentro de la sala de motos italianas, ciertamente los orígenes de esa moto son del país de la bota.
Recién vi, este enero, en una subasta otras dos motocicletas Islo Carrera. Si la historia decía que eran cuatro y sólo quedaban dos… buenas noticias ya encontraron otra.

Track day 11 de Diciembre 2011

11 Dic 2011

Galardón a la Elegancia. ExpoMoto 2011.

Ganadores del concurso "Galardón a la Elegancia" de ExpoMoto 2011

1er Lugar - BMW R-26 250cc 1957 Alfonso Bezaury Rivas
2do Lugar - BMW R-60 600cc 1956 Andrés Alcántara y Lozano
3er Lugar - Honda 750 Four 1974 Alejandro Andrade González

Una moto mexicana, muy a la italiana... Primera fábrica en latinoamérica

Historia por Daniel Contreras

Hace unos días mi hijo me preguntaba qué era una leyenda, la explicación más sencilla que encontré, pues él tiene cinco años, es que se trata de la historia de algo, o alguien, que tiene parte de verdad y parte de fantasía, bajo este argumento realizo el siguiente escrito sobre la Moto Islo primera mototocicleta latinoamericana, y creo que única,
Para hablar de motocicletas en México se tiene que señalar a Islo y Carabela, compañías que encontraron en Italia sus orígenes y la gran mayoría de amantes del motociclismo encontró en estas marcas sus primeras aventuras acariciando el viento.

Video de Youtube: 
Estas son unas Islo clásicas una Pegaso, motoneta negra, un Apache 175 y las otras son 5occ

Mi primera moto por Florencio Quiroz

Desde muy chico me atrajeron mucho las motos.
Mi padre fue dueño de dos motocicletas, la primera fue una Indian de los años 50´s, su cilindrada era de 1,200 cc. Esta Indian era hermosa y además lucía muy poderosa, estaba pintada de colores vino y crema y por los escapes del motor demostraba su presencia con un sonido grave y majestuoso.
Desgraciadamente yo tenia como 12 años y nunca pude manejarla y algunos años después mi padre la vendió y adios Indian.
Poco después tuvo una Durkop (alemana) de 200 cc, de color negro y era una bonita moto, que también me pasó de noche pues tampoco la pude manejar.

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