Recomendaciones para su seguridad.

Recomendaciones para su seguridad.
"El experto no nace, se hace"

Un gran número de personas cree que los motociclos son vehículos peligrosos. Esta aseveración no es exacta porque el manejo o uso de cualquier vehículo implica riesgos. Lo real es la mayor vulnerabilidad al no tener una carrocería.

Actitudes sicológicas del piloto.
fase1: No tiene experiencia, desconfía.
fase2: Ya se ha familiarizado, se confía demasiado.
fase3: Acumuló experiencia, aprendió a desconfiar, analiza los entornos y adelanta reacciones.

Equipo de protección personal.
El equipo de protección personal contribuye a la seguridad.
Consta de: Chamarra, pantalón u overol con partes acolchonadas, preferencia de piel, botas o calzado que cubran los tobillos así como un casco homologado, con visera o protección para los ojos.
Los cascos ayudan en 70% de los accidentes que involucran golpes en el cráneo.

El casco debe estar homologado, cumplir una norma.
Principales normas reconocidas:
DOT, SNELL, JWS, BSI, NF, DIN y EUR.

Portación del casco.
Debe portarse sobre la cabeza con el barboquejo ajustado; Su uso es obligatorio según el reglamento.

Conservación del casco.
Los cascos de fibra de carbono y de policarbonato son particularmente sensibles al uso de solventes y la exposición a la contaminación. No deben colocarse cerca de la salida de los gases de escape. No deben colgarse del barboquejo. Se recomienda tenerlos en un alojamiento envolvente previsto por el constructor o adecuado (cajuela). La limpieza se hace únicamente con agua y jabón o detergentes neutros. Los cascos (salvo los de fibra de vidrio) no deben pintarse ni pegar calcomanías no aprobadas.

Reposición del casco.
Si el casco se ha caído de más de 1m y medio sobre piso duro, si ha sido sometido a un golpe fuerte, su estructura se ha dañado, aun si no presenta signos visibles, debe cambiarse. Así como si tiene más de cinco años, salvo los metálicos.

Jorge Cojuc.